Опис
Агрегаты шасси предназначены для восприятия и передачи на конструктивные элементы самолета Ан-148/158 статических и динамических нагрузок при стоянке, рулении, взлете, посадке и пробеге самолета.
Конструкция шасси позволяет эксплуатировать самолет во всех климатических условиях на бетонированных взлетно-посадочных полосах (ВПП) с категориями покрытия А, В, С, Д и подготовленных грунтовых ВПП с прочностью грунта не менее 12 кгс/см2, в зависимости от взлетной массы самолета.
Агрегаты шасси изготавливаются по технической документации ГП “Антонов”.
Стойка передней опоры шасси Ан-148/158
Передняя опора представляет собой стойку полурычажного типа, на которую установлен рулевой механизм реечного типа.
Стойка навешивается на кронштейнах, установленных на стенках отсека передней опоры шасси.
В состав опоры входят:
- амортизатор;
- рулевой механизм с реечным приводом;
- звено;
- рычаг с осью колёс.
Стойка основной опоры шасси Ан-148/158
Основная опора шасси состоит из:
- траверсы;
- амортизатора;
- рычага с осью колёс.
Все комплектующие шарнирно соединены между собой и образуют замкнутую конструкцию.
Амортизатор жидкостно-газовый, выполнен по схеме “штоком вниз” и предназначен для поглощения энергии ударов и толчков за счёт перетекания жидкости в рабочем объёме амортизатора через дроссельные отверстия и дополнительного сжатия азота.
Подкос складывающийся основной опоры Ан-148/158
Складывающийся подкос предназначен для восприятия боковых усилий, действующих на стойку при разбеге, пробеге и рулении.
Подкос состоит из:
- верхнего звена;
- нижнего звена.
Верхнее звено навешивается на стенках шпангоутов фюзеляжа. Нижнее звено шарнирно крепится к приливу на траверсе при помощи сферического подшипника.
Распор основной опоры Ан-148/158
Распор представляет собой двухзвенник с установленным на нём гидроцилиндром и концевыми выключателями.
Данный распор предназначен для подлома складывающегося подкоса при уборке основной опоры шасси и фиксации его в выпущенном положении стойки.
